એકનાથ શિંદેનું હેલિકોપ્ટર વાવાઝોડામાં ફસાયું:લગ્નમાં જઈ રહ્યા હતા, રસ્તામાંથી પાછા ફર્યા; જુહુ હેલિપેડ પર સુરક્ષિત લેન્ડિંગ

મહારાષ્ટ્રના ડેપ્યુટી સીએમ એકનાથ શિંદેનું હેલિકોપ્ટર કલ્યાણ નજીક ખરાબ હવામાન અને ભારે વાવાઝોડામાં ફસાઈ ગયું. માહિતી અનુસાર, શિંદે મુંબઈના મહાલક્ષ્મી હેલિપેડથી કલ્યાણથી આગળ મુરબાડમાં આયોજિત એક લગ્ન સમારોહમાં હાજરી આપવા જઈ રહ્યા હતા. રસ્તામાં અચાનક હવામાન બગડ્યું. પાયલટ હેલિકોપ્ટરને આગળ લઈ જવાને બદલે પાછું લાવ્યો. મુંબઈના જુહુ હેલિપેડ પર સુરક્ષિત લેન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું. હેલિકોપ્ટરમાં સવાર તમામ લોકો સુરક્ષિત છે. 28 જાન્યુઆરી- પ્લેન દુર્ઘટનામાં મહારાષ્ટ્રના ડેપ્યુટી સીએમ અજિત પવારનું નિધન થયું હતું પુણેના બારામતીમાં 28 જાન્યુઆરીના રોજ મહારાષ્ટ્રના નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવાર સહિત 5 લોકોના પ્લેન ક્રેશમાં મોત થયા હતા. AAIBના રિપોર્ટમાં જણાવાયું હતું કે 26 જાન્યુઆરીના રોજ VSR વેન્ચર્સના એરક્રાફ્ટ VT-SSKએ મુંબઈ-સુરત-મુંબઈ સેક્ટર માટે ચાર્ટર ફ્લાઇટનું સંચાલન કર્યું હતું. તે 27 જાન્યુઆરીની રાત્રે 12.20 વાગ્યે મુંબઈ પાછું આવ્યું હતું. બીજા દિવસે એટલે કે 28 જાન્યુઆરીના રોજ આ જ એરક્રાફ્ટને સવારે લગભગ 8.09 વાગ્યે ટેક ઓફ ક્લિયરન્સ આપવામાં આવ્યું હતું. પુણે ATC પછી, પ્લેન સવારે 8.19 વાગ્યે બારામતી ટાવરના સંપર્કમાં આવ્યું. બાદમાં, કંટ્રોલરે પાઇલટોને જણાવ્યું કે વિઝિબિલિટી 3 કિલોમીટર હતી. જોકે, એરક્રાફ્ટે અપ્રોચ ચાલુ રાખ્યો અને પછી ગો-અરાઉન્ડ કર્યું. બીજા અપ્રોચ દરમિયાન એરક્રાફ્ટે ફિલ્ડ ઇન સાઇટની જાણ કરી. બાદમાં બારામતી ટાવરે રનવે 11 માટે લેન્ડિંગ ક્લિયરન્સ આપ્યું. બારામતી ટાવરે પવનો શાંત થયા હોવાની પણ જાણકારી આપી. રનવે 11ની ડાબી બાજુએ ક્રેશ લેન્ડ કરતા પહેલા ક્રૂ મેમ્બરને "ઓહ શિટ... ઓહ શિટ..." કહેતા સાંભળવામાં આવ્યા હતા. 28 માર્ચ: નિયમોમાં ફેરફાર, ખરાબ હવામાનમાં પાઇલટ પર દબાણ ન કરી શકે નેતાઓ અજિત પવારના પ્લેન અકસ્માત બાદ 28 માર્ચે DGCAએ VIP અને VVIP (જેમ કે મુખ્યમંત્રી, રાજ્યપાલ વગેરે)ને લઈ જનારા નોન-શેડ્યુલ્ડ વિમાન અને હેલિકોપ્ટર ઓપરેટરો માટે નવી ગાઈડલાઈન જાહેર કરી હતી. DGCAએ સ્પષ્ટ કહ્યું હતું કે ફ્લાઇટ ક્રૂ પર કોઈપણ પ્રકારનું દબાણ ન નાખવામાં આવે, જેથી સુરક્ષા સાથે કોઈ સમાધાન ન થાય. DGCA મુજબ, VIPની જરૂરિયાતના નામે છેલ્લી ઘડીએ થતા ફેરફારો સીધા ક્રૂ પાસેથી નહીં, પરંતુ ફક્ત ઓપરેટર્સ મેનેજમેન્ટ દ્વારા જ કરાવવામાં આવે. હવામાન સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરવું પડશે. ક્રૂના નિર્ણયનું સન્માન કરવું પડશે. નવી ગાઈડલાઈનમાં ધ્યાન રાખવામાં આવ્યું છે કે VIP મૂવમેન્ટના કારણે પાયલટ થાકનો શિકાર ન બને. હવે જો કોઈ નેતા દબાણ કરે છે, તો પાયલટ સીધો ના પાડી શકે છે અને તેની જવાબદારી 'મેનેજમેન્ટ'ની રહેશે, વ્યક્તિગત પાયલટની નહીં.