સુપ્રીમ કોર્ટે કહ્યું- બે એરલાઇનનું ભાડું અલગ-અલગ કેમ:એક એરલાઇન ₹8000 ચાર્જ લે છે, બીજી ₹18000; સરકારને કહ્યું- લોકોને થોડી રાહત આપો

સુપ્રીમ કોર્ટે શુક્રવારે કહ્યું કે એક જ દિવસે, એક જ સેક્ટરમાં ઉડાન ભરતી એક એરલાઇન અલગ હવાઈ ભાડું લે છે જ્યારે બીજી એરલાઇન અલગ ભાડું લે છે. આને સુધારવું જોઈએ. જસ્ટિસ વિક્રમ નાથ અને સંદીપ મહેતાની બેન્ચે કેન્દ્ર સરકારને મુસાફરોને રાહત આપવા જણાવ્યું હતું. આ અંગે કેન્દ્ર વતી હાજર રહેલા સોલિસિટર જનરલ તુષાર મહેતાએ જણાવ્યું કે સરકાર આ સમસ્યા પર ચર્ચા કરી રહી નથી. આ મુદ્દાને કોઈપણ વિરોધ વિના સ્વીકારી રહી છે. 2024નો એક નવો કાયદો લાગુ થઈ ગયો છે અને તેના સંબંધિત નિયમો પર વિચારણા ચાલી રહી છે. સુપ્રીમ કોર્ટ સોશિયલ એક્ટિવિસ્ટ એસ લક્ષ્મીનારાયણન દ્વારા કરાયેલી એક અરજી પર સુનાવણી કરી રહી હતી. તેમણે માંગ કરી કે દેશમાં એક મજબૂત અને સ્વતંત્ર રેગ્યુલેટર બનાવવામાં આવે, જે એરલાઇન્સના ભાડા અને વધારાના ચાર્જ પર નજર રાખે. બેન્ચે આ કેસની સુનાવણી 13 જુલાઈએ નક્કી કરી. અરજદારનો દાવો- નિયમો પહેલાથી છે, પાલન નથી થઈ રહ્યું લક્ષ્મીનારાયણનના વકીલ રવીન્દ્ર શ્રીવાસ્તવે કહ્યું કે એરક્રાફ્ટ એક્ટ 1937 હેઠળ નિયમો પહેલેથી જ છે, પરંતુ સમસ્યા એ છે કે તેનું પાલન કરવામાં આવ્યું નથી. જ્યાં સુધી નવા નિયમો ન બને ત્યાં સુધી જૂના નિયમો ચાલુ રહેશે. સાથે જ કહેવામાં આવ્યું છે કે જો DGCAને લાગે કે કોઈ ખાસ પરિસ્થિતિમાં, એરલાઈન્સ ખૂબ વધારે ભાડું વસૂલી રહી છે, તો તે નિર્દેશો જારી કરશે. બેન્ચે શ્રીવાસ્તવને કેન્દ્ર દ્વારા કરાયેલા કાઉન્ટર-એફિડેવિટનો જવાબ આપવા જણાવ્યું અને સોલિસિટર જનરલની આ વાત રેકોર્ડ કરી કે નવી વ્યવસ્થા હેઠળ નિયમો બનાવવા માટે કન્સલ્ટેશન પ્રોસેસ ચાલી રહી છે. 30 એપ્રિલની સુનાવણીમાં સરકારને ફટકાર લગાવી હતી આ પહેલા 30 એપ્રિલે સુપ્રીમ કોર્ટે એક પિટિશન પર એફિડેવિટ ફાઇલ ન કરવા બદલ કેન્દ્રની ઝાટકણી કાઢી હતી, જેમાં ભારતમાં પ્રાઇવેટ એરલાઇન્સના હવાઈ ભાડા અને સહાયક ચાર્જમાં અણધાર્યા ઉતાર-ચઢાવને નિયંત્રિત કરવા માટે રેગ્યુલેટરી ગાઇડલાઇન્સની માંગ કરવામાં આવી હતી. કોર્ટે કેન્દ્રને એક એફિડેવિટ સાથે એક અરજી દાખલ કરવા જણાવ્યું હતું, જેમાં એ જણાવવાની સૂચનાઓ આપવામાં આવી હતી કે એફિડેવિટ શા માટે રજુ કરવામાં આવ્યું નથી. આ માટે વધુ સમય શા માટે માંગવામાં આવ્યો છે. અનિયમિત હવાઈ ભાડા પર સુપ્રીમ કોર્ટ પહેલા પણ ફટકાર લગાવી ચૂક્યું છે