માલદીવ્સમાં ઇટાલીના 5 ડાઇવર્સનાં મોત:દરિયાની નીચે ઊંડી ગુફાઓની શોધમાં નીકળ્યા હતા, ફક્ત એકનો મૃતદેહ મળ્યો

માલદીવ્સના વાવુ એટોલમાં ઇટાલીના 5 ડાઇવર્સના મોત થયા. સ્થાનિક અધિકારીઓએ તેને દેશના ઇતિહાસનો સૌથી મોટો ડાઇવિંગ અકસ્માત ગણાવ્યો છે. બધા ડાઇવર્સ 50 મીટર ઊંડાઈમાં આવેલી ગુફાઓની શોધખોળ કરવા ગયા હતા, પરંતુ પાછા ફર્યા નહીં. અત્યાર સુધી માત્ર એક મૃતદેહ મળી આવ્યો છે. ખરાબ હવામાન અને સમુદ્રની મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓને કારણે બચાવ કાર્યમાં મુશ્કેલી આવી રહી છે. અધિકારીઓના મતે, બાકીના ચાર ડાઇવર્સના મૃતદેહ હજુ પણ ગુફાની અંદર હોવાની આશંકા છે. સર્ચ ઓપરેશન શનિવારે ફરી શરૂ કરવામાં આવશે. માલદીવ્સ સરકારે મૃતકોની ઓળખ મોનિકા મોન્ટેફાલ્કોન, જ્યોર્જિયા સોમાકાલ, ફેડેરિકો ગુઆલ્ટિએરી, મ્યુરિયલ ઓડેનિન અને જિયાનલુકા બેનેડેટ્ટી તરીકે કરી છે. આ ટીમ ‘ડ્યુક ઓફ યોર્ક’ નામની બોટથી સમુદ્રમાં ગઈ હતી. યુનિવર્સિટી ઓફ જેનોવા સાથે સંકળાયેલા હતા ચાર ડાઇવર્સ રિપોર્ટ્સ અનુસાર, પાંચમાંથી ઓછામાં ઓછા ચાર ડાઇવર્સ ઇટાલીની યુનિવર્સિટી ઓફ જેનોવા સાથે સંકળાયેલા હતા. જિયાનલુકા બેનેડેટ્ટી યાટ પર બોટ ઓપરેશન્સ મેનેજર હતા. તેમનો મૃતદેહ જ અત્યાર સુધી મળી શક્યો છે. મોનિકા મોન્ટેફાલ્કોને મરીન બાયોલોજિસ્ટ અને યુનિવર્સિટી ઓફ જેનોવામાં ટ્રોપિકલ મરીન ઇકોલોજી અને અંડરવોટર સાયન્સના પ્રોફેસર હતા. ઇટાલીના મીડિયા અનુસાર, તેઓ માલદીવ્સમાં એક આઇલેન્ડ મોનિટરિંગ કેમ્પેઇનના સાયન્ટિફિક ડિરેક્ટર પણ હતા. ડેઇલી મેલના રિપોર્ટ અનુસાર, તેમની પુત્રી જ્યોર્જિયા સોમાકાલને પણ સમુદ્ર અને ડાઇવિંગમાં રસ હતો. તેમણે તે જ યુનિવર્સિટીમાંથી બાયોમેડિકલ એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કર્યો હતો. 31 વર્ષીય મ્યુરિયલ ઓડેનિનો મરીન બાયોલોજિસ્ટ અને ઇકોલોજિસ્ટ હતા. તેમણે ઘણા વૈજ્ઞાનિક સંશોધન પેપરો પણ લખ્યા હતા. જ્યારે, 31 વર્ષીય ફેડેરિકો ગુઆલ્તિએરીએ તાજેતરમાં મરીન બાયોલોજી અને ઇકોલોજીમાં ડિગ્રી પૂર્ણ કરી હતી. તેઓ સર્ટિફાઇડ સ્કુબા ડાઇવિંગ ઇન્સ્ટ્રક્ટર પણ હતા. બેનેડેટ્ટી અગાઉ બેંકિંગ અને ફાઇનાન્સ સેક્ટરમાં કામ કરતા હતા. બાદમાં તેમણે ડાઇવિંગના શોખને કારણે 2017માં માલદીવ્સ શિફ્ટ થવાનો નિર્ણય કર્યો અને બોટ ઓપરેશન્સ મેનેજર બન્યા. ખરાબ હવામાનને કારણે રેસ્ક્યુ ઓપરેશન અટક્યું રેસ્ક્યુ અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, બેનેડેટ્ટીનો મૃતદેહ અંડરવોટર કેવ સિસ્ટમના પ્રવેશદ્વાર પાસે મળ્યો હતો. બાકીના ડાઇવર્સ ગુફાની અંદર ફસાયેલા હોવાની આશંકા છે. ન્યૂઝ એજન્સી AP અનુસાર, જે ગુફા પ્રણાલીમાં ડાઇવર્સ ગયા હતા, તેમાં ત્રણ મોટી ચેમ્બર છે, જે પાતળા રસ્તાઓથી જોડાયેલા છે. બચાવ ટીમે અત્યાર સુધીમાં બે ચેમ્બરની તપાસ કરી લીધી છે. ડાઇવિંગની સુરક્ષિત સમય મર્યાદાને કારણે ઓપરેશન મર્યાદિત રાખવું પડ્યું. માલદીવ્સના રાષ્ટ્રપતિ કાર્યાલયના પ્રવક્તા મોહમ્મદ હુસૈન શરીફે જણાવ્યું કે શુક્રવારે આઠ ડાઇવર્સે સર્ચ ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો. તેઓ જોડી બનાવીને ગુફાના ઊંડા ભાગો સુધી પહોંચ્યા, પરંતુ હવામાન ખરાબ થયા બાદ મિશન રોકવું પડ્યું. આ દરમિયાન, ઇટાલી સરકારે કહ્યું છે કે તે ડાઇવર્સ એલર્ટ નેટવર્ક નામની સ્પેશિયાલિસ્ટ ડાઇવિંગ સંસ્થા સાથે મળીને શબને પાછા લાવવાની પ્રક્રિયા પર કામ કરી રહી છે. મોતનું કારણ હજુ સ્પષ્ટ નથી ડાઇવર્સના મૃત્યુનું સાચું કારણ હજુ સુધી સામે આવ્યું નથી. જોકે, તપાસ એજન્સીઓ અને ડાઇવિંગ નિષ્ણાતો ઘણી સંભાવનાઓ પર કામ કરી રહ્યા છે. માલદીવ્સ પોલીસ તપાસ કરી રહી છે કે શું ખરાબ હવામાનને કારણે પાણીની અંદર દૃશ્યતા ખૂબ ઓછી થઈ ગઈ હતી. રિપોર્ટ્સ અનુસાર દુર્ઘટના સમયે 25 થી 30 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પવનો ફૂંકાઈ રહ્યા હતા. ઇટાલીના અખબાર લા રિપબ્લિકા અનુસાર, ખરાબ હવામાનને કારણે દૃશ્યતા ઘટવાથી ડાઇવર્સ ગુફાની અંદર રસ્તો ભટકી ગયા હશે. મોનિકા મોન્ટેફાલ્કોનેના પતિ કાર્લો સોમાકાલે ઇટાલીના મીડિયાને જણાવ્યું કે ડાઇવિંગ દરમિયાન કોઈ અણધારી ઘટના બની હશે. તેમણે કહ્યું કે તેમની પત્ની વિશ્વની સૌથી અનુભવી ડાઇવર્સમાંની એક હતી અને તે ક્યારેય પોતાની પુત્રી કે ટીમને જોખમમાં મૂકતી નહોતી. તપાસકર્તાઓ આ સંભાવના પર પણ કામ કરી રહ્યા છે કે એક ડાઇવર ક્યાંક ફસાઈ ગયો હોય અને બાકીના સાથી તેને બચાવવાના પ્રયાસમાં ઓક્સિજન ખતમ થવા અથવા ગભરાટનો ભોગ બન્યા હોય. BBCના રિપોર્ટ મુજબ, કેટલાક ડાઇવિંગ નિષ્ણાતો ઓક્સિજન ટોક્સિસિટીની આશંકા પણ વ્યક્ત કરી રહ્યા છે. આ સ્થિતિ ત્યારે થાય છે જ્યારે ડાઇવિંગ ટેન્કમાં રહેલા ગેસનું મિશ્રણ ઊંડાઈ પ્રમાણે યોગ્ય ન હોય અને વધુ દબાણમાં ઓક્સિજન ઝેરી બની જાય. અંડરવોટર કેવ ડાઇવિંગ શા માટે ખતરનાક માનવામાં આવે છે કેવ ડાઇવિંગને અત્યંત તકનીકી અને ખતરનાક પ્રવૃત્તિ માનવામાં આવે છે. તેના માટે વિશેષ તાલીમ, અદ્યતન ઉપકરણો અને કડક સુરક્ષા નિયમોની જરૂર પડે છે. ડાઇવિંગ નિષ્ણાતોના મતે, પાણીની અંદરની ગુફાઓમાં રસ્તો ભટકી જવાનો ખતરો ખૂબ વધારે હોય છે. સહેજ પણ માટી કે કાંપ પાણીમાં ફેલાઈ જાય તો દૃશ્યતા લગભગ શૂન્ય થઈ શકે છે. 50 મીટરની ઊંડાઈ સુધી જવું એ સામાન્ય સ્કુબા ડાઇવિંગ મર્યાદા કરતાં ઘણું વધારે માનવામાં આવે છે. 40 મીટરથી નીચેના ડાઇવિંગને ટેકનિકલ ડાઇવિંગ કેટેગરીમાં રાખવામાં આવે છે. આ માટે અલગ તાલીમ અને ખાસ સાધનો જરૂરી હોય છે. માલદીવ્સમાં સામાન્ય રિક્રિએશનલ ડાઇવિંગની મર્યાદા 30 મીટર નક્કી કરવામાં આવી છે. BBC અનુસાર, માલદીવ્સમાં ડાઇવિંગ અને સ્નોર્કલિંગના અકસ્માતો ખૂબ ઓછા થાય છે.